Олимпийские "ворота" Сочи. Год до Игр

28 января краснодарские блогеры побывали в блог-туре в сочинском аэропорту, который ровно через год станет эпицентром мировой жизни.

Все службы комплекса бесперебойно будут работать и обеспечивать первоклассный сервис для гостей Олимпиады, а  две взлётно-пасадочные полосы непрерывно будут принимать лучшие самолёты со всего мира. А пока сочинский аэропорт работает в штатном режиме; внутри завершаются последние ремонтные работы.

Блогеры побывали в терминалах внутренних и международных авиалиний, в залах вылета, на перроне, где увидели, как идет строительство телетрапов и новой посадочной галереи (ввод в эксплуатацию 3-х телетрапов запланирован на 14 февраля 2013 года). Еще одним местом фотосъемки стала взлетно-посадочная полоса. В объективы фотокамер попали лайнеры нескольких авиакомпаний, в том числе АК БАРС АЭРО, на котором блогеры совершили перелет из Сочи в Краснодар.

Поездка была организованна туристическим порталом krasnodar.travel совместно с группой аэропортов "Базэл Аэро", авиакомпания "Ак-Барс Аэро" и туристическое агентство "Аэро-Альянс" за что им всем  большое авиационное спасибо.

Стоит отметить, что это был уже не первый случай, когда ребята из krasnodar.travel организуют для нас блогерскйи тур в аэропорты страны. Так, в конце ноября прошлого года состоялось аналогичная поездка в Домодедово, о которой я уже подробно рассказывал.
Наша делегация на сей раз состояла из шести человек: известного блогера и представителя krasnodar.travel

dmitriy, Романа

rby_foto, Николая

drdr, Олега

shkipp, Михаила

lisik_s и, соответственно, меня.

В Сочи мы выдвинулись на поезде в 5.30 утра, когда солнце ещё и не думало подниматься...

 Где-то полчаса до отправления. Сидим на втором этаже вокзала, убиваем время
1.

Места у нас были боковые, разместились, едем. Люблю я всё-таки поезда, люблю ощущение поездки. Это всегда внутренняя эйфория и радость. В данном случае, правда, приглушаемая непреодолимым желанием поспать.

Когда проснулся  - за окном уже море.
2.

3.

4.

Спали, правда, не все. Более основательные и прагматичные блогеры хорошенько выспались перед дорогой и коротали время в бесадах о фотографии. На фото - Роман Быков (

rby_foto )

5.

Спустя шесть часов пути мы прибыли на сочинский вокзал.
6.

7.

Дизайн сочинского вокзала мне очень люб. Красиво и эстетично.
8.

Осмотрелись. В глаза сразу бросились таблички и указатели на русском и английском языке. Хороший дизайн, всё доступно и понятно. Чувствуется, что в городе скоро состоится какое-то важное действо.
9.

Наконец, пришло время отправиться в Адлер - город, где территориально и расположен наш конечный пункт назначения - сочинский аэропорт.

Немного справки.

Международный аэропорт Сочи по праву можно назвать лучшим региональным аэропортом страны. При строительстве терминала были учтены самые современные технологические и экологические стандарты. Обработка багажа производится при помощи высокоинтеллектуального оборудования «VanDerLande» (Нидерланды). Для досмотра пассажиров и багажа применены системы «RAPISCAN» (Великобритания), которые обеспечивают четырехуровневый досмотр при пропускной способности до 7000 единиц в час.

В новом аэровокзале используется раскрепленная схема регистрации, а также киоски для саморегистрации. Таможенный досмотр багажа осуществляется после регистрации. Аэропорт Сочи удобен для пассажиров с ограниченными возможностями: здесь имеются эскалаторы, подъемники, лифты с автоматическим звуковым оповещением и символами Брайля на панелях управления. В аэропорту Сочи используются энергосберегающие технологии: солнечные батареи, установленные на крыше аэровокзала, позволяют обеспечивать 85% горячей воды летом и 25% - зимой.

Ввод в эксплуатацию 10-ти телетрапов позволит обслуживать до 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного Олимпийского Комитета.По итогам 2012 года Международный аэропорт Сочи обслужил более 2,1 млн пассажиров. Из них 1,9 млн пассажиров на внутренних авиалиниях, и 220 тысяч пассажиров – на международных.

10.

И Сочи, и Адлер - одна сплошная стройка. Территория близ аэропорта - не исключение.
11.

Местами она даже похожа на Европу
12.

Возле входа толпились волонтёры, которые последние несколько месяцев съезжаются сюда со всей страны для того, чтобы на тестовых соревнованиях подготовиться к грядущей Олимпиаде. Часть из них ехала вместе с нами на поезде.  "Мы - бесплатная рабочая сила", - с некоторой грустью ответила мне там девочка на вопрос о том, кто они, и зачем держать путь в Сочи.

Тем временем, мы неустанно движемся в здание аэропорта, попутно обсуждая тайны фотоискусства. На снимке - Роман Быков и Олег Давыдов (

shkipp).
13.

Вход. Сразу же бросается в глаз вывеска, говорящая нам о том, что в Сочи функционирует аэроэкспресс! Эврика!
14.

Города, в чьих аэропортах осуществляет свою деятельность один из организаторов нашего блог-тура "Базэл Аэро".
15.

Зона таможенного досмотра. Так выглядит монитор компьютера, с помощью котрого сотрудники аэропорта контролируют содержимое багажа пассажиров.
16.

Авиакасса. Кстати, стоимость авиаперелёта из Сочи в Краснодар, занимающего каких-то полчаса, стоит от 3300 рублей.
17.

18.

Вообще, аэропорт оказался больше, чем я ожидал. Это один из самых больших, новых и современных аэророртов в провинциальной России. И уж точно не чета нашему Пашковскому. Зона ожидания.
19.

Стойки регистрации
20.

Указатели.  Дизайн и логистика на уровне.
21.

Упаковка багажа
22.

Аня Шалимова,  менеджер по связям с общественностью  компании "Базэл Аэро", управляющий аэропортами Краснодарского края.
23.

24.

Зона контроля пассажиров бизнес-класса. Фотографировать здесь нельзя (

varlamov.ru, ау!).
25.

Обещанные мной ремонтные работы. Остальность "подчистить" лишь мелкие нюансы, и комплекс будет готов к "нашествию" в феврале 2014го.
26.

27.

Здесь есть даже своя часовня
28.

29.

30.

31.

Внутренний дворик аэропорта. Даже здесь понятно, что одной из компаний, "вбухавших" больше всех денег в пиар и спонсорство Олимпиады, является "Мегафон". Они же, кстати, и раздают тут бесплатный Wi-Fi
32.

Пришло время двигаться на лётное поле.  Проходим несколько служебных кордонов и комнат.
33.

34.

В одной из них стоит система, которая пропускает дальше только после идентификации карты и лица сотрудника.
35.

Наконец, мы на месте.
36.

37.

38.

39.

40.

Вообще, всё лётное поле на фоне гор выглядит, конечно, восхитительно. Автобус, доставляющий пассажиров до трапа самолёта.
41.

42.

43.

44.

Один из 10 телетрапов, которые, как я уже говорил, будут введёны в эксплуатацию 14 февраля этого года.
45.

Так он выглядит изнутри
46.

Будущий пульт управления
47.

48.

49.

Уже знакомый нам "канадец" Bombardier CJR200, на котором мы отправились обратно. Меньше чем через сутки точно такой же потерпит крушение близ Алаты...
50.

51.

52.

ИЛ-18. Один из символов советской эпохи.
53.

54.

55.

Рома в ожидании, как и все мы: через пару минут самолёт S7 Airlines рванёт ввысь.
56.

Пошёёёл, красавец
57.

58.

59.

60.

61.

62.

Завуалированная реклама сети ресторанов Subway :)
63.

Вторая "ласточка"
64.

65.

Напоследок покажу вам одну женщину, которая привлекала моё внимание.
66.

Ещё только когда мы очутились на аэровокзале, она подошла к нам и на смеси английского и русского стала просить помощи, утверждая, что её тут держут насильно, издеваются и что-то ещё про олимпийские объекты и стройку. Позже один из сотрудников аэропорта рассказал, что она живёт здесь уже несколько месяцев и ищет сына. Ну и с головой у неё, того...

Да, и я там был, всё это - не мои пьяные бредни :) Документальное подтверждение приглагаю.
67.

68. Семь часов вечера, пора отправляться домой.

Несколько снимков из окна самолёта
69.

70.

Красота!
71.

Николай

drdr и я устроили своеобразную фотодуэль :)
72.

Кабина пилота. Идентична лайнеру, который перевозил нас из Геленджика в Москву.
73.

Ну и напоследок - портрет очаровательной стюардессы.
74.

Поездка прошла на "ура". Было как всегда интересно и занимательно. Продолжение следует...

upd: Все опубликованнные, а также не вошедшие в пост снимки можно увидеть здесь.

Я на других сервисах: